マジェスティ いろいろ交換

M@jes+y125

続いてマジェをやっつける

まずは暖機
ほいだらギアオイル交換から

やり始まってからマニュアル見たら
指定の交換間隔にはまだ早かったみたい

でも3年経ってるしいいややっちゃえ
抜いたらなんか200ml近く出てきた(汗

前回ジョウゴが合わなくてすんなりオイルを入れられず
量が足りないとまずいかと思い継ぎ足ししたからなー(汗

今回は小さめのジョウゴ用意してたからあっさり完了

続いてエンジンオイル交換

れれ?
前回より白いガム状のスラッジの量が多いような?
寒い時期だったから?

そしてオイルが規定量より100mlくらい足りなくなっちゃったけど
一応ゲージではぎりぎり範囲内(汗やっぱり次回は4リットル缶にしよっと

さあまだまだ
ほいだらブレーキパッド交換

フロントアクスルとキャリパーのボルトを緩めてから
カウルの下に板をかましてジャッキアップ
キャリパーを取り外す

パッドの残りは2mmくらいで溝が一部消えてるくらい

貧乏なもんで一瞬もう少し使うかとも思ったけどやめといた

ベースプレート分離してピストンお掃除
パッドピンはペーパーあてた

ピストンが当たるところとパッドがスライドするところには
今回はカッパグリス塗ってみた

パッド組むのにピストン戻そうとしたら
なぜか圧がかかってて戻らない

あれーフルード継ぎ足ししてないのにね?
んじゃーってんでリザーブタンクの蓋開けて
力いっぱい押し戻したら
リザーブタンクからフルードあふれたorz

…そりゃそうなるわ馬鹿じゃないの?
2回目だよいい加減学習しろよorz

げんなりしつつハンドルカバー外して応急手当した
もういいやとりあえずパッド交換は終わり!

そしてフロントタイヤ交換

こないだ作った交換台使ってやってみた…
けど結局最後のはめ込みでしか使わないもんなのね?

とりあえずエア抜く

チューブレス初めてなもんで最初の難関はビード落し
ハンマーで叩いたりジャッキ使ったり難儀したけど
タイヤレバーでやっと落ちた

この感覚覚えてれば次回も出来そうだけど無理だろうな(汗
そしたらホイールからビード部分を外す

片側は意外と簡単にだったけど残りがこれまた難儀した
最終的に縦方向から膝で押しつけるようにしたらぬるっと外れた(汗

そしたらバルブ交換

古い方はもうめんどくさいからニッパで破壊
新しいのは…ハテ?
プライヤーで引っ張りゃいいのかな?
無理して壊す前に検索したら
ワッシャをナットで固定してる人が居た
なるほどなぁ…みんな賢いなぁ

おかげさまで無事バルブ交換完了

よし新しいタイヤ組み付けるぞ
ここからなんか記憶が曖昧(汗
くそー次回に備えて途中のやり方をメモしておけば良かった

最初の片側どうやってはめたっけな?
結局シリコンスプレーかけまくって強引に入れたんだっけな?
ちなみに最後のはめ込みは、かつて出先でパンク修理してたときに
通りがかりのおじさんに教えてもらった踏み踏みであっさり完了!!

あーつかれたorz

あとはコンプレッサでパンパーンとビード上げたら歪みがないか確認
…若干歪んでる
タイヤをすこし持ち上げて落し持ち上げて落し…と全周やったらなじんだ

よっしゃ交換完了!

中古で八分山?くらいでウチに来てから8800kmでフロント丸ボウズ

カラーとメーターギヤのリップ部分を掃除してグリスアップして
アクスルシャフト突っ込んでトルクレンチで締め付け
キャリパーも組み付け

ふひー雨降って来ちゃったよ
あわてて試走

低速でカッツンカッツンブレーキかけたり蛇行したり
ブレーキもタイヤも大丈夫そう
あとクーラントとブレーキフルードも交換したいけど
もう疲れたちゃったし湿度も上がってるし来週にすっぺ

エアフィルタとベルトケース?のフィルタを掃除したら
今日はおしまい

お疲れ様でした俺
25,655kmにて

てか前回のオイル交換、
半年前だと思ってたけど一年前だったんだね(汗)
あぶねーあぶねー

それゆけ!27馬力 がんばれ!27馬力
タイトルとURLをコピーしました